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汽车差速器的差速原理

作者:|发布时间:2014-07-06|标签:汽车保养常识

汽车在转弯时,左右两侧轮胎的行驶距离是不同的,处于外侧的车轮在相同时间内行驶的距离更大,也就是说,汽车转弯时,左右两侧的车轮转速不同,当然,左右两侧的驱动轮转速也就不同。如果汽车的驱动轴是一个整体的话,就无法做到两侧驱动轮驱动的同时,具有不同转速。

所以,汽车动力的传输途径,为离合器-变速器-传动轴-驱动桥。驱动桥主要由减速器和差速器组成的。

汽车差速器原理图

差速器原理图

差速器就是实现驱动轮以不同转速转动的装置。一般的差速器是由差速壳(行星轮架),行星齿轮、半轴齿轮(太阳齿轮)等构成。发动机输出动力经传动轴传递至差速器,驱动差速壳,差速壳通过行星齿轮驱动半轴齿轮。汽车直行时,两侧驱动轮转速相同,差速壳、行星齿轮和半轴齿轮的处于平衡状态。

汽车转弯时,内侧的车轮转速小于外侧车轮转速,这样会导致内侧车轮滑转,外侧车轮滑拖。两侧驱动轮上产生相反方向的附加力,两侧车轮受到的附加力通过各自对应的半轴和半轴齿轮,使得行星齿轮发生自转,行星齿轮自转会导致内侧半轴的转速减慢,而外车半轴转速加快,实现了驱动轮以不同转速转动,达到了“差速”的效果。

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