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水泥路面行车减轻颠簸的方法

作者:|发布时间:2014-05-17|标签:汽车保养常识

稍有经验的驾驶员朋友都知道,同样是路况良好的道路,汽车在不同的道路行驶时,舒适程度是不一样的。笔者经常驾车路过一新修路段,在车个路段行驶时的路噪比较大,笔者所在地区的一高速公路,新修的去机场的路面,路噪也比较大。有意思的是,在笔者所在城市的城西有一条不久前修好的柏油马路,肉眼看不出上行和下行路面有什么区别,但是,在这段道路上行驶,上行和下行时的感受完全不同,下行路面路噪小,行驶在上面的车辆,平稳舒适,而在上行道路一侧行车,会有一种有节奏的颠簸感。这种现象比比皆是的。

一般情况下,柏油路面和水泥路面在舒适感、路噪等方面有很明显的差别,柏油路面的舒适性要好于水泥路面。

在一些施工质量较差的水泥路面上,汽车的震动感、颠簸感是很强的,尤其是总重比较小的小型微型轿车,在这种路面行驶,不仅路噪大,而且会导致车身出现异响等现象,舒适性非常差。

汽车经过这种路况良好,但是比较颠簸的水泥道路时,有没有减轻颠簸震动感的方法呢?办法还是有的。

汽车在过水泥路面时,如果颠簸震动感比较强烈,主要还是因为在这样的路面行驶时,汽车车身发生了共振现象,这时候,因为“驱动力”的频率接近或者正好为汽车车身的固有频率,汽车就会发生共振现象,表现为汽车车身的剧烈的抖动。

而导致汽车车身共振的“驱动力”的来源就是不够平整的水泥路面,这个“驱动力”的频率与汽车的速度有关,车速越大,驱动力的频率越大。而汽车车身的“固有频率”是固定不变的。

知道汽车车身共振产生的原因后,我们就有了在这种水泥路面行车时,减轻车身剧烈震动的方法了。方法就是,发生这种剧烈震动后,提高车速或者降低车速。使得“驱动力”的频率远小于或者远大于汽车车身的固有频率后,车身的震动就会大幅减弱。但是,应该注意的是,不要超速!

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