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全铝发动机和铸铁发动机

作者:|发布时间:2013-08-15|标签:汽车保养常识

购买汽车的时候,很多车友注意到汽车发动机的材质,因为全铝发动机经常被汽车厂商作为一个卖点。有的车友甚至愿意为全铝发动机多付出数千元甚至上万元的代价。

那么,相对于铸铁发动机,全铝发动机到底有哪些优势呢?

因为铝的密度远小于铸铁的密度,全铝发动机最大的优势是降低了汽车的整备质量,而汽车的整备质量越小,汽车的百公里油耗就会有一定程度的减小。

全铝发动机的另外一个特点是散热效果好,之所以说是特点而不是优点的原因是,散热好对于发动机来讲,并不全都是好事,对于夏季行车来讲,散热好固然利大于蔽,但对于寒冷的冬季来讲就不是这样了,它意味着发动机起动后需要更长的热车时间,行车时需要更多的燃料消耗来维持发动机的温度,因为发动机工作的最佳温度是80-90摄氏度。停车后,全铝发动机冷却得更快,数小时后再次起动发动机,对于铸铁发动机也许就不再需要热车或者短时间热车即可,全铝发动机则需要较长时间的热车才能达到最佳的行车温度。

全铝发动机,并不像您想象的那么全是优点。

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