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柴油机有没有火花塞

作者:|发布时间:2013-04-14|标签:汽车保养常识

柴油机和汽油机的工作原理有所不同,汽油机是在压缩冲程快要结束时,火花塞点火引燃气缸内的混合气,柴油机则是在压缩冲程快要结束时,喷油器往气缸内喷入充分雾化的柴油,喷射柴油时,气缸内是被压缩的高温高压的空气,空气的温度超过了柴油的燃点,进入气缸内的柴油会迅速燃烧,推动发动机活塞做工。

所以,和汽油机点燃混合气不同的是,柴油机工作过程中的柴油的燃烧,气缸内的高温的空气引燃的,所以,柴油机也被称作“压燃式内燃机”。

为什么汽油机的工作需要火花塞点燃,而柴油机凭借高温的压缩空气就可以引燃了呢?这是因为现在汽车用汽油机的压缩冲程时,混合气的压缩比约为10:1,而柴油机的压缩冲程时,空气的压缩比约为18:1,柴油机的压缩比要远远大于汽油机的压缩比。我们知道,气体被压缩时,温度会升高,气体被压缩的程度越大,温度升高越多。正是因为柴油机的压缩比大,压缩冲程结束时,气缸内的压缩空气的温度才能超过柴油的燃点,才适合采用压燃式。而在汽油机的压缩比下,混合气的温度是不能超过汽油的燃点的,所以,汽油机需要使用火花塞。

当然,柴油机和汽油机的设计取决于汽柴油的理化特性,上述的压缩比也是由汽柴油的特点决定的。

柴油机不需要火花塞,也就不需要点火线圈、分电器等点火系统,柴油机的构造相对简单,故障率相对较低。

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