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轿车冷车时正常,热车后动力下降的原因

作者:|发布时间:2012-12-24|标签:汽车保养常识

朋友的某品牌轿车冷车时完全正常,但热车后动力明显下降,加速无力。热车时熄火的话,再次启动困难。严重时还会有排气管冒蓝烟的现象,伴有机油消耗增大。在4S更换了全部火花塞,动力有所好转,但行驶不到1000km,故障复发。

几经周折,发现故障原因为几个进气门的挡油圈破裂。

装在顶置式进气门的杆部的挡油圈,其作用是防止润滑气门摇臂的机油进入气缸。

用橡胶制成的挡油圈,会因为老化而产生破裂,也可能是维修时被错装到排气门杆上,导致机油被吸人燃烧室,发动机温度升高后,机油变稀,也就更容易进入燃烧室。

进入燃烧室的机油会濡湿火花塞电极,也有少量空气从不密封处渗入气缸。

火花塞电槛濡湿后.会产生不同程度的漏电,导致高压电跳火能力减弱,可燃混合气不能正常燃烧,发动机动力显著下降。而渗入气缸的空气会造成混合气过稀。这两个因素都会引起汽车的动力下降。

当发动机温度低时,机油较稠,密封性较好,机油和空气都不易进入气缸,发动机基不受影响。

诊断和故障处理方法。挡油圈破裂的故障现象,与油环不密封有一定的相似性。他们的主要区别在于:油环不密封会导致加机油管口有轻微喘气声,而挡油圈破裂则没有这种现象。

更换进气门挡油圈后这种故障即可排除。

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